繼之前購買訓練台之後，就一直用小折來騎乘，但是畢竟小折的齒輪比跟公路車比起來差距還是很大，雖然也有達到運動的效果，但總是有種美中不足的感覺，所以興起了組車的想法。
想來想去畢竟預算沒有這麼多，若是要組一台像樣的練習車肯定又要花不少錢。記得好友阿倫之前的FUJI車架已經沒有使用 (因為龜毛的他早就換了CINELLI的車架了!!)，於是先跟阿倫商量頂來用先；輪組嘛，之前升級MAVIC SL前，小弟有一組SHIMANO R550，應該可以先頂一陣子；握把&龍頭也有之前升級所留下來的 PZ小彎把；至於最重要的
變速系統嘛!! 原先有點想試試看不同品牌SRAM的二級FORCE煞變系統，但是網路上對於SRAM FORCE的評價不一，也問過價錢後，還是決定選用熟悉的SHIMANO 二級
ULTEGRA SL系列；於是開始上網看看有沒有便宜貨可以撿，畢竟是要組一台練習車，所以對於品質也就不用這麼挑了，一切以價格為導向，一天無意中在Y拍看見一組全新的
09’ ULTEGRA SL 竟然只要20張小朋友足足比市價低了兩成，問了一下才知道賣家原先要買給女友組車用的，但買錯規格了，恰巧這規格正符合我的需求，真的耶全新的ULTEGRA SL，冰灰色的外觀設計好漂亮唷，正點!!
PS1. 若是全新的變速器，FORCE 與 ULTEGRA的價差居然有5張小朋友之多耶!!
對於單車有點著迷的我，嘗試著在自己家中將這些簡易的煞變系統定位、更換高壓襯帶、裝內外胎、把手定位，剩下的就是變速線 & 煞車線的組裝和調整了；這個部份自己沒有經驗，也沒有工具，只好把車子牽到常去的車行，請老闆操刀。由於當天老闆必須交車給客戶，好友一夥人就跟老闆借了工具自己DIY了起來，量一下變速線外管的尺寸，管她3721就給他裁下去了，就在接近完工的時候，老闆才說：『A~~~你們裁的是煞車線外管啦，和變速線的外管不一樣啦。』頓時恍然大悟，又剛好老闆店裡沒有同顏色的變速線外管，所以煞變的外管顏色不太一樣，但也挺配色的不是嗎??
出發到老闆店裡時忘記帶中變出門，因此暫時也就不能調整變速器了，今天的工作算是告一個段落。回到家中，忍不住又一時興起，想要將把手帶纏好，這就真的是需要功夫了，花了好久的時間，覺得好像在和把手帶拔河唷!! 纏的雙手發麻，雖然對自己纏的並不是很滿意，但還可以接受。
隔一天，實在忍不住對於練習車的渴望，又把車子扛到老闆那裏，將未完成的工作一次完成；在老闆巡玩車子之後，晴天霹靂的事情幼來了，昨天安裝變速線沒有到位，所以怎麼弄都不能拉動變速線，造成後變速器一點反應也沒有，老闆只好協助把變速線拉出來，重新歸位 和 微調，由於當初安裝飛輪時，沒有加裝墊片，導致飛輪會觸碰到花鼓，發出噪音，而且不太順暢，在老闆的巧手之下，飛輪也很快的乖乖聽話了，我的練習車也終於完工了!! 好開心!! 一回到家馬上換上卡鞋，再訓練台採了20分鐘，好快活阿~~
我最愛的戰駒，只好淪落到被拆解的命運~~嗚~~實在是沒有太大的空間，只好把MAVIC SL都拆下來，你還是我的最愛阿~~
